15 мая 1942 г. летчик-испытатель Григорий Бахчиванджи совершил первый полёт на истребителе БИ-1 с ракетным двигателем…

В годы Великой Отечественной войны у нас в стране был построен и испытан первый в мире истребитель с жидкостно-реактивным двигателем (ЖРД). Этот самолет, получивший марку БИ, был спроектирован и построен летом и осенью 1941 г. в НИИ Военно-Воздушных Сил, конструкторским коллективом, возглавляемым В.Ф. Болховитиновым. Конструкция была выполнена из дерева и отличалась небольшими размерами, площадь крыла составляла всего 7 м². Лётные испытания самолета задержала вынужденная эвакуация на Урал. На аэродроме в Кольцово (Свердловская область) состоялся первый испытательный полет советского ракетного самолета БИ-1. Самолет пилотировал лётчик Григорий Яковлевич БАХЧИВАНДЖИ. Полет продолжался 3 минуты 9 секунд. Достигнута высота 840 метров. В полёте достигнута скорость 400 километров в час. С самого начала испытания были со­пряжены с риском. В этом полёте при посадке подломилось шасси, полет, однако, завершился благополучно.

Погиб Григорий Бахчиванджи 27 марта 1943 года во время седьмого испытательного полёта на БИ-1. Достигнув рекордной скорости для ракетоплана - 800 км/час - самолёт неожиданно перешёл в пике и врезался в землю. Это была первая встреча человека со звуковым барьером.

Мужественный лётчик-испытатель похоронен под Екатеринбургом, в посёлке Малый Исток, на кладбище расположенном неподалёку от аэропорта Кольцово. Сегодня одна из улиц поселка Кольцово носит имя Г.Я. Бахчиванджи. Именем Бахчиванджи назван один из кратеров на невидимой стороне Луны, впервые сфотографированной с помощью советских космических станций. Подвиг Григория Бахчиванджи увековечен в названии площади у здания аэропорта «Кольцово». На той же территории установлены бюст отважного летчика и стелла с макетом самолета-ракеты. 28 апреля 1973 г. первому ракетоиспытателю было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Первый космонавт Ю.А. Гагарин сказал: «Если бы не было по­лета Бахчиванджи, то не было бы и 12 апреля 1961 года».

Видео испытаний самолёта:

Библиография:

Виноградов, Р. И., Минаев А. В. Краткий очерк развития самолетов СССР / Р. И. Виноградов, А. В. Минаев. – М .: Военное изд-во Министерства обороны Союза ССР, 1956. – С. 231

Соболев, Д. А. История самолетов 1919 – 1945 / Д. А. Соболев. – М. : Российская политическая энциклопедия, 1997. – С. 317

Удивительный Екатеринбург : Книга рекордов, достижений, талантов : вып. 1. – Екатеринбург : Уральское лит. агенство, 2006. – С . 58